Niamey, 29 avril (ANP)-Le Ministre des Transports, M. Abdourahamane Amadou a annoncé des avancées dans les projets ferroviaires et logistiques du Niger, notamment avec la relance du projet de chemin de fer Kano–Maradi et la création de ports secs stratégiques, lors de son entretien sur les antennes de la RTN ,ce mardi 28 avril 2026 .

Le Ministre nigérien des transports a évoqué les efforts de diversification des corridors d'approvisionnement et la modernisation du système de suivi des marchandises, en vue de renforcer le désenclavement du pays.

Abordant la question du développement du transport ferroviaire, le Ministre a indiqué que le Nigeria s'est engagé à prolonger la ligne ferroviaire de Kano jusqu'à Maradi. Une rencontre entre les deux parties est prévue à Niamey afin de discuter des modalités pratiques de mise en œuvre de ce projet.

Selon toujours le Ministre, ce chantier nécessite la mise en place d'infrastructures d'accompagnement, notamment la construction d'un port sec à Maradi.

Il a toutefois déploré des insuffisances dans l'anticipation foncière, précisant que le site initialement identifié appartenait à un autre département ministériel, ce qui a nécessité la recherche d'un nouveau terrain.

Le Ministre a annoncé qu'un espace de 200 hectares a été mobilisé pour accueillir ce projet, qui devrait permettre de stocker les marchandises et faciliter les échanges commerciaux avec les ports nigérians.

Il a également souligné la nécessité de concevoir un modèle type de port sec, en collaboration avec le ministère de l'Urbanisme, afin de dupliquer ce type d'infrastructures dans d'autres régions du pays.

En termes de perspectives régionales, le Ministre a indiqué que le projet ferroviaire s'inscrit dans une vision plus large de connexion entre plusieurs capitales de la sous-région, notamment dans le cadre des initiatives de l'AES.

À terme, il est prévu d'étendre le réseau ferroviaire de Maradi à Niamey, puis vers l'Est en direction de Zinder et Diffa, avec des possibilités de connexion au corridor camerounais via le port de Douala.

Le Ministre a précisé que certains opérateurs nigériens utilisent déjà cet axe, jugé plus sûr et plus fluide pour l'acheminement des marchandises en provenance d'Asie.

Dans la même dynamique, le Ministre a évoqué les opportunités offertes par le corridor algérien, avec un projet de port sec à Agadez, permettant au Niger de diversifier davantage ses voies d'approvisionnement.

Concernant les retards observés dans la réalisation du chemin de fer Kano–Maradi, le ministre s'est voulu rassurant, affirmant que le projet est prévu pour 2027.

Il a insisté sur la nécessité d'accélérer les préparatifs, notamment en ce qui concerne les infrastructures d'accueil.

Par ailleurs, le Ministre a mis en avant les efforts de digitalisation du secteur des transports, avec l'introduction de systèmes électroniques de suivi des convois et des marchandises.

Ces dispositifs permettent de tracer les flux logistiques depuis les ports de départ jusqu'à leur destination finale au Niger.

Il a également annoncé des projets de modernisation des infrastructures, notamment la construction d'un parking moderne à Zinder, ainsi que le renforcement des capacités des ressources humaines.

Enfin, le Ministre a souligné la stratégie de diversification des corridors d'approvisionnement, citant les alternatives aux ports traditionnels, notamment ceux du Nigeria, du Togo, du Cameroun et de l'Algérie, ainsi que de nouvelles opportunités de connexion vers d'autres axes internationaux.

BAZ/AS/ANP 0271 avril 2026